SKUP CYNKU I OŁOWIU
Skup cynku, ołowiu i akumulatorów
Ołów przyjmujemy w wielu postaciach — od miękkiego i pokablowego po akumulatory. Cynk i znal skupujemy w mniejszych, ale stałych ilościach.
Co skupujemy w cynku i ołowiu
Cynk i ołów to metale ciężkie o stabilnym rynku zbytu. Ołów występuje w wielu formach — miękki, pokablowy, w akumulatorach — a każda rozlicza się inaczej. Cynk to głównie blacha i znal (stop odlewniczy).
Obsługujemy warsztaty, instalatorów, autokasacje i niezależne skupy. Akumulatory ołowiowe przyjmujemy w całości, z zachowaniem wymogów bezpieczeństwa i formalnych.
Najczęstsze postacie ołowiu i cynku. Nie masz pewności, co przywozisz? Wyślij zdjęcie.
Ołów czysty i pokablowy
Czysty ołów w kawałkach, blacha ołowiana i ołów odzyskany z płaszczy kabli — najwyżej wyceniane postacie tego metalu.
Ołów poamortyzacyjny
Czysty, suchy ołów z demontażu — klasyfikowany tuż za ołowiem pokablowym.
Ciężarki ołowiane
Ciężarki do wyważania kół i podobne odważniki — osobna klasa, wyceniana wyraźnie niżej niż czysty ołów.
Przetopki i gąski ołowiane
Ołów przetopiony we własnym zakresie, bez cech — przyjmowany ze sprawdzoną analizą, przy zawartości ołowiu min. 98% i bez bizmutu.
Ołów z jutą
Ołów pokablowy z pozostałościami juty, smaru lub smoły — zanieczyszczenia przenoszą go do klasy niższej niż ołów suchy.
Akumulatory ołowiowe
Akumulatory samochodowe i przemysłowe w całości — przyjmowane zgodnie z wymogami; płytki z akumulatorów klasyfikujemy osobno.
Cynk blacha
Blacha cynkowa, rynny, elementy pokryciowe — czysty cynk techniczny, bez elementów stalowych oraz bez pozostałości papy i smoły.
Cynk twardy
Twardy cynk z procesów cynkowania — klasyfikowany osobno od blachy cynkowej.
Znal (stop cynku)
Stop cynku z aluminium (ZnAl) z odlewów ciśnieniowych — klamki, korpusy, elementy motoryzacyjne; gaźniki i ciężarki klasyfikujemy osobno.
Anody cynkowe
Anody i cynk galwaniczny — rozliczane według czystości.
Co z tego masz.
Każda postać ołowiu osobno
Ołów miękki, pokablowy i akumulatorowy mają różną wartość. Rozliczamy je oddzielnie, więc czystszy materiał nie ginie w mieszance.
Akumulatory bez kombinowania
Akumulatory ołowiowe przyjmujemy w całości i zgodnie z przepisami. Dostajesz uczciwą wycenę i dokumenty właściwe dla danej dostawy.
Stały odbiór, przewidywalne warunki
Nawet mniejsze, ale regularne ilości cynku i znalu możemy odbierać na stałych zasadach. Wiesz, na czym stoisz z każdą dostawą.
Gdzie sprzedasz cynk i ołów
Cynk, ołów i akumulatory skupujemy na wszystkich oddziałach metali kolorowych. Przy większych partiach zapytaj o odbiór własny.
- Warszawa TargówekPrzecławska 2, 03-879 Warszawa · +48 516 041 683
- OtwockKraszewskiego 2A, 05-400 Otwock · +48 601 336 906
- ŁódźOkopowa 70/106, 91-849 Łódź · +48 506 054 883
- Poznań (Gądki)Zbożowa 1a, 62-023 Gądki · +48 505 118 482
- WrocławOpolska 19c, 52-010 Wrocław · +48 609 889 966
- BędzinSielecka 63, 42-500 Będzin · +48 601 367 273
- Gdynia (Trójmiasto)Handlowa 10, 81-061 Gdynia · +48 504 231 190
- Biała Podlaska · Jana Pawła IIal. Jana Pawła II 200, 21-500 Biała Podlaska · +48 602 892 944
- Biała Podlaska · BiałkaBiałka 59, 21-500 Biała Podlaska · +48 501 492 204
Normy jakościowe
Ołów i cynk przyjmujemy w postaci umożliwiającej klasyfikację — czysty metal, blacha, znal czy kompletne akumulatory. Materiał silnie zanieczyszczony wyceniamy odpowiednio niżej.
Stop cynku i domieszki potwierdzamy pomiarem spektrometrem na oddziale, żeby znal nie był wyceniany jak czysty cynk i odwrotnie.
Cynk i ołów — najczęstsze pytania
Czy przyjmujecie akumulatory ołowiowe i czy trzeba je rozbierać?
Akumulatory samochodowe i przemysłowe przyjmowane są w całości — nie trzeba ich rozbierać ani opróżniać. Odbiór odbywa się z zachowaniem wymogów bezpieczeństwa i formalnych, a po dostawie przekazywane są dokumenty rozliczeniowe.
Które postacie ołowiu są wyceniane najwyżej?
Czysty ołów — w kawałkach, jako blacha ołowiana oraz ołów pokablowy odzyskany z płaszczy kabli. Tuż za nimi plasuje się czysty, suchy ołów poamortyzacyjny z demontażu. Niżej klasyfikowany jest ołów miękki z jutą lub smołą, a osobno i wyraźnie najniżej — ciężarki ołowiane. Każda postać rozliczana jest oddzielnie, żeby czystszy materiał nie ginął w mieszance.
Czy ciężarki ołowiane wyceniacie tak samo jak czysty ołów?
Nie. Ciężarki do wyważania kół i podobne odważniki to osobna klasa, wyceniana wyraźnie niżej niż czysty ołów — decyduje o tym zabrudzenie, powłoki i stalowe klipsy, które trzeba oddzielić. Warto więc nie mieszać ciężarków z czystym ołowiem w jednej partii, bo cała dostawa trafi wtedy do niższej klasy.
Co to jest znal i czy wyceniacie go jak czysty cynk?
Znal to stop cynku z aluminium (ZnAl) z odlewów ciśnieniowych — klamek, korpusów i elementów motoryzacyjnych. Nie jest wyceniany jak czysty cynk: stop i domieszki potwierdza pomiar spektrometrem na oddziale, właśnie po to, żeby znal nie był rozliczany jak cynk techniczny i odwrotnie.
Jakie postacie cynku skupujecie?
Przede wszystkim blachę cynkową, rynny i elementy pokryciowe z czystego cynku technicznego — przyjmowane bez elementów stalowych. Osobną klasą jest cynk twardy pochodzący z procesów cynkowania, a osobną znal z odlewów ciśnieniowych. Skupowane są też anody cynkowe i cynk galwaniczny, rozliczane według czystości.
Czy materiał zanieczyszczony też przyjmiecie?
Ołów i cynk przyjmowane są w postaci umożliwiającej klasyfikację — czysty metal, blacha, znal albo kompletne akumulatory. Materiał silnie zanieczyszczony jest wyceniany odpowiednio niżej, a nie odrzucany z góry; ocenę warto zacząć od zdjęcia.