Ankauf von Luftfahrtlegierungen — Aluminium, Titan und Nickel
Fertigen oder bearbeiten Sie Teile für die Luftfahrt? Aluminiumlegierungen der Serien 2xxx und 7xxx, Titan, Nickellegierungen und Superlegierungen gehören zu den höchstbewerteten NE-Metallen am Markt — und über ihren Wert entscheidet die genaue Sorte. Die Sorte beurteilen wir zuerst mit geschultem Auge, ungewöhnliche Legierungen bestätigen wir per Handspektrometer, bewerten nach aktuellen Notierungen und holen größere Mengen bei Bedarf mit eigenem Fuhrpark ab und verkaufen direkt an Hütten und Gießereien.
Was wir aus der Luftfahrtindustrie abnehmen
Die Luftfahrtindustrie erzeugt einen der wertvollsten NE-Metallströme am Markt — und zugleich den anspruchsvollsten, was die Sortenerkennung betrifft. Die Aluminiumlegierung 7075, Titan Ti-6Al-4V und eine Nickel-Superlegierung sind drei völlig unterschiedliche Preisklassen, und der Unterschied ist mit bloßem Auge oft nicht zu erkennen. Deshalb bestätigen wir eine unklare Legierung per Handspektrometer in der Niederlassung — Sie werden für die tatsächliche Elementzusammensetzung bezahlt und nicht für einen gemittelten „Legierungs-Mix“.
Wir bedienen Bearbeitungsbetriebe und Zulieferer der Luftfahrtindustrie — von der Präzisionszerspanung von Strukturbauteilen bis zur Fertigung von Baugruppen. Ob Sie sortierte Titanspäne, Verschnitt aus Aluminiumblech oder zertifizierte, aus der Produktion genommene Chargen abgeben — wir trennen jede Legierung, dokumentieren die Lieferung und rechnen sie so ab, dass die Abfallverwertung nicht mit Ihren Qualitätsanforderungen kollidiert.
Die häufigsten NE-Metallströme aus Bearbeitung und Fertigung von Luftfahrtteilen. Sind Sie sich der Sorte nicht sicher? Die Messung per Spektrometer entscheidet — für den Anfang genügt ein Foto.
Luftfahrt-Aluminiumlegierungen (2xxx/7xxx)
Hochfeste Aluminiumlegierungen der Serien 2xxx (Al-Cu) und 7xxx (Al-Zn) — Blech, Stange, gefräste Teile; gesondert von gewöhnlichem Profil klassifiziert, denn die Sorte wirkt sich stark auf den Preis aus.
Titan und Titanlegierungen
Technisches Titan und Legierungen (z. B. Ti-6Al-4V) — Blech, Stange, Teile und Späne; ein hochwertiges Material, bewertet nach der Zusammensetzungsanalyse.
Nickellegierungen und Superlegierungen
Hochnickelhaltige Legierungen und hitzebeständige Superlegierungen aus Bauteilen und Sektionen, die bei hohen Temperaturen arbeiten — eine der höchstbewerteten Fraktionen, abgerechnet nach der Elementmessung.
Späne und Verschnitt aus der Bearbeitung
Abfall aus Zerspanung und Fräsen von Luftfahrtteilen — aus Aluminium, Titan und Nickel; wir trennen nach Legierung und bewerten nach Sauberkeit und Emulsionsfeuchte.
Zertifizierte Produktionschargen
Teile und Material, die aus der Produktion genommen wurden und eine dokumentierte, getrennte Verwertung erfordern — wir nehmen sie unter Wahrung der Rückverfolgbarkeit und mit vollständigen Unterlagen an.
Blech und Strukturbauteile
Verschnitt und Produktionsteile aus Aluminium- und Titanblech — sauberes Material mit guter Ausbeute, getrennt nach Metall abgerechnet.
Wie wir Material aus der Luftfahrt abholen
Eine hochwertige Legierung darf weder auf eine Bewertung „nach Augenmaß“ warten noch in der Halle liegen bleiben. Konditionen und Klassifizierung legen wir einmal fest, danach läuft die Abholung im Hintergrund Ihrer Produktion.
Material und Unterlagen zeigen
Rufen Sie an oder senden Sie Fotos per WhatsApp. Legierungsart und ungefähre Menge genügen, um einen vorläufigen Preis zu nennen; bei zertifizierten Chargen legen wir die Dokumentationsanforderungen im Voraus fest.
Klassifizieren und bewerten
Unklare Legierungen bestätigen wir per Handspektrometer — wir unterscheiden eine 2xxx- von einer 7xxx-Legierung, Titan von einer Nickel-Superlegierung. Wir bewerten nach aktuellen Notierungen und Sorte und vereinbaren bei wiederkehrenden Lieferungen die Konditionen und stellen — ab wenigen Tonnen — bei Bedarf unseren eigenen Fuhrpark bereit.
Wiegen und abrechnen
Wir wiegen in Ihrem Beisein auf geeichten Waagen, Sie erhalten die für die jeweilige Anlieferung passenden Dokumente und eine rückverfolgbare Abrechnung ohne Überraschungen. Das Material geht direkt an Hütten und Gießereien.
Verwandte Gruppen und Wissen
Die Luftfahrtindustrie ist vor allem Aluminium sowie Spezialmetalle (Titan, Nickel) — jede Legierung klassifizieren und verrechnen wir gesondert, damit die wertvollere Fraktion nicht im Gemisch untergeht.
Wissenswertes
Luftfahrtindustrie — die häufigsten Fragen
Wie bestätigen Sie die Sorte einer Luftfahrtlegierung?
Die Sorte wird zuerst mit Erfahrung beurteilt, eine nicht eindeutige Legierung anschließend per Handspektrometer in der Niederlassung bestätigt. Die Elementmessung erlaubt es, eine Aluminiumlegierung der Serie 2xxx (Al-Cu) von der Serie 7xxx (Al-Zn) und Titan von einer Nickel-Superlegierung zu unterscheiden — drei völlig unterschiedliche Preisklassen, deren Unterschied mit bloßem Auge oft nicht zu erkennen ist.
Nehmen Sie zertifizierte, aus der Produktion genommene Chargen an?
Ja. Teile und Material, die aus der Produktion genommen wurden und eine dokumentierte, getrennte Verwertung erfordern, werden unter Wahrung der Rückverfolgbarkeit und mit vollständigen Unterlagen angenommen. Die Dokumentationsanforderungen für solche Partien werden im Voraus festgelegt, vor der Abholung.
Haben Titan- und Nickelspäne einen Wert?
Ja — sie gehören zu den höher bewerteten Fraktionen. Abfall aus Zerspanung und Fräsen von Luftfahrtteilen wird nach Legierung getrennt und nach Sauberkeit und Emulsionsfeuchte bewertet. An der Quelle sortierte und trockene Späne erreichen eine höhere Sorte als ein Legierungsgemisch.
Trennen Sie die Legierungen oder rechnen Sie die Partie als Gemisch ab?
Jede Legierung wird gesondert klassifiziert und abgerechnet, gerade damit die wertvollere Fraktion nicht im Gemisch untergeht. Sie werden für die tatsächliche Elementzusammensetzung bezahlt und nicht für einen gemittelten „Legierungs-Mix“.
Welche Luftfahrtlegierungen kaufen Sie an?
Vor allem hochfeste Aluminiumlegierungen der Serien 2xxx und 7xxx (Blech, Stange, gefräste Teile), technisches Titan und Titanlegierungen (z. B. Ti-6Al-4V), hochnickelhaltige Legierungen und hitzebeständige Superlegierungen sowie Späne, Verschnitt und Blech und Strukturbauteile aus der Bearbeitung.
Wie sehen Dokumentation und Abrechnung der Lieferung aus?
Das Material wird beim Lieferanten auf geeichten Waagen gewogen, und die Abrechnung ist rückverfolgbar. Nach der Lieferung erhalten Sie einen vollständigen Belegsatz; unterliegt die Übergabe der Nachweispflicht, erstellt der Übergeber das KPO in BDO vor dem Transport, und Odylion bestätigt die Übernahme und die tatsächliche Masse.