Ankauf von Schrott aus Autoverwertung und Fahrzeugdemontage
Betreiben Sie eine Autoverwertung, einen Demontagebetrieb oder eine Werkstatt? Kühler, Felgen, Aluminiumgussteile, Kupfer-Kabelbäume, Lichtmaschinen und Batterien sind eine ganze Familie von NE-Metallen aus einem einzigen Fahrzeug — und wir kennen jeden dieser Ströme. Wir bewerten nach aktuellen Notierungen, prüfen ungewöhnliches Material mit dem Handspektrometer, holen größere Mengen bei Bedarf mit eigenem Fuhrpark ab und verkaufen direkt an Hütten und Gießereien.
Was wir aus Autoverwertung und Kfz-Bereich abnehmen
Autoverwertungen und Fahrzeug-Demontagebetriebe geben einen der vielfältigsten NE-Metallströme am Markt ab: Aus einem einzigen Fahrzeug fallen Aluminium- und Kupferkühler, Leichtmetallfelgen, Aluminiumgussteile, Kupfer-Kabelbäume und Elektromotoren an, dazu Batterien. Jede dieser Fraktionen trennen und klassifizieren wir gesondert — bei Bedarf per Spektrometer — sodass Sie für die konkrete Sorte bezahlt werden und nicht für einen gemittelten „Demontage-Mix“.
Wir bedienen Autoverwertungen, Demontagebetriebe und Werkstätten als feste B2B-Lieferanten. Ob Sie eine Palette Kühler pro Woche oder ganze Container sortierter Metalle abgeben — Sie erhalten ein Preisangebot auf Basis aktueller Notierungen; die Abholung wird individuell vereinbart. Das Material verkaufen wir direkt an Hütten und Gießereien, sodass die kürzere Absatzkette für Ihren Preis arbeitet.
Die häufigsten NE-Metallströme aus der Fahrzeugdemontage. Sie kennen die Sorte nicht? Ein Foto vom Hof genügt — den Rest übernehmen wir.
Aluminium- und Kupferkühler
Kühler, Heizungswärmetauscher und Ladeluftkühler — reines Aluminium sowie Alu-Kupfer-Mix; wir klassifizieren nach Kupferanteil und rechnen jede Fraktion gesondert ab.
Aluminiumfelgen
Leichtmetallfelgen, ohne Reifen — nach dem Entfernen der Stahlteile ein homogener, hoch bewerteter Aluminiumstrom.
Gussteile (Aluminium, Silumin)
Zylinderköpfe, Gehäuse und Blöcke aus Aluminium und Silumin — eine weiche Gusslegierung mit Silizium, gesondert von Profil und Blech bewertet.
Kabelbäume
Kabelbäume der Fahrzeugelektrik — dünnes Kupfer in Isolierung; die Ausbeute schätzen wir gesondert, bei größeren Partien rechnen wir nach der Granulierung ab.
Lichtmaschinen, Anlasser und Motoren
Komplette Lichtmaschinen und Anlasser sowie kleine Elektromotoren — bewertet nach dem realen Kupfergehalt in der Wicklung, ohne dass Sie sie zerlegen müssen.
Blei-Säure-Batterien
Autobatterien im Ganzen — wir nehmen sie gemäß den formalen und sicherheitstechnischen Anforderungen an, mit vollständigen Unterlagen nach der Lieferung.
Wie wir Material aus der Autoverwertung abholen
Metalle aus der Demontage müssen nicht auf dem Hof liegen bleiben. Die Konditionen legen wir einmal fest, danach läuft die Abholung im Takt Ihrer Arbeit.
Material zeigen
Rufen Sie an oder senden Sie Fotos vom Demontagehof per WhatsApp. Art der NE-Metalle und ungefähre Menge genügen uns, um Ihnen innerhalb eines Werktages einen Preis zu nennen.
Preis und Abholung festlegen
Wir bewerten nach aktuellen Notierungen und der tatsächlichen Sorte und prüfen ungewöhnliches Material mit dem Handspektrometer in der Niederlassung. Bei wiederkehrenden Lieferungen aus der Demontage vereinbaren wir die Konditionen im Voraus und stellen — ab wenigen Tonnen — bei Bedarf zum vereinbarten Termin unseren eigenen Fuhrpark bereit.
Wiegen und abrechnen
Wir wiegen in Ihrem Beisein auf geeichten Waagen, Sie erhalten die für die jeweilige Anlieferung passenden Dokumente und eine Abrechnung ohne Überraschungen. Die NE-Metalle gehen direkt an Hütten und Gießereien.
Verwandte Gruppen und Wissen
Aus einem einzigen Fahrzeug fällt eine ganze Familie von NE-Metallen an — Aluminium, Kupfer, Kabel, Motoren und Batterien. Jede dieser Gruppen klassifizieren und verrechnen wir gesondert; unten finden Sie die Details zu den häufigsten Demontageströmen.
Wissenswertes
Autoverwertung und Automotive — die häufigsten Fragen
Nehmen Sie Alu-Kupfer-Kühler (Mix) an?
Ja. Kühler, Heizungswärmetauscher und Ladeluftkühler werden sowohl in reiner Aluminiumausführung als auch als Alu-Kupfer-Mix angenommen. Die Fraktionen werden nach Kupferanteil klassifiziert und gesondert abgerechnet, sodass das Kupfer im Kühler nicht wie Aluminium abgerechnet wird.
Müssen die Felgen von den Reifen getrennt werden?
Ja — Leichtmetallfelgen werden ausschließlich ohne Reifen angenommen, denn Reifen selbst kaufen wir nicht an. Die Abrechnung erfolgt nach Entfernung der Stahlteile, sodass Sie für das Aluminium selbst bezahlt werden.
Müssen Lichtmaschinen und Anlasser zerlegt werden?
Nein. Lichtmaschinen, Anlasser und kleine Elektromotoren werden komplett angenommen und nach dem realen Kupfergehalt in der Wicklung bewertet — eine Demontage auf Ihrer Seite ist nicht nötig.
Nehmen Sie Blei-Säure-Batterien aus dem Demontagebetrieb an?
Ja, Autobatterien werden im Ganzen angenommen, gemäß den formalen und sicherheitstechnischen Anforderungen, und nach der Lieferung erhalten Sie einen vollständigen Belegsatz.
Was ist Silumin und wie wird er bewertet?
Silumin ist eine weiche Aluminium-Silizium-Gusslegierung — daraus bestehen Zylinderköpfe, Gehäuse und Blöcke. Er wird gesondert von Profil und Aluminiumblech bewertet, denn es ist eine andere Sorte mit einem anderen Wert. Nicht eindeutige Legierungen bestätigen wir mit dem Handspektrometer in der Niederlassung.
Wie sieht eine dauerhafte Zusammenarbeit mit einem Demontagebetrieb aus?
Die Regeln werden einmal festgelegt, danach läuft die Abholung im Takt Ihrer Arbeit. Bei wiederkehrenden Lieferungen aus der Demontage werden die Konditionen im Voraus vereinbart, und bei größeren Mengen ist die Bereitstellung des eigenen Fuhrparks zum vereinbarten Termin möglich.